低空經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在可是“火到飛起”的新發(fā)展領(lǐng)域。很多地方均在搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，競(jìng)逐“天空之城”。

有意思的是，在低空經(jīng)濟(jì)里有著得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)的三大運(yùn)營(yíng)商們也開始“拼”了起來。而聯(lián)通則是頻頻出手，動(dòng)作不斷。

那么問題也就來了。在這個(gè)新機(jī)遇期里，一直在穩(wěn)穩(wěn)地處在行業(yè)第三的聯(lián)通到底會(huì)有多大希望實(shí)現(xiàn)翻身及逆襲呢？

競(jìng)逐低空，動(dòng)作頻出

在經(jīng)過多年比拼之后，國(guó)內(nèi)通信市場(chǎng)的格局其實(shí)已經(jīng)基本固化。聯(lián)通則被移動(dòng)、電信穩(wěn)壓在了第三的位置。

不過，5G-A及低空經(jīng)濟(jì)的出場(chǎng)則又帶來了新的變數(shù)。面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)這個(gè)新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，三大運(yùn)營(yíng)商之間可算是同時(shí)發(fā)展起步，誰也沒有搶跑。

當(dāng)下，眼瞅著低空經(jīng)濟(jì)已要崛起，三大運(yùn)營(yíng)商是肯定不會(huì)放過低空經(jīng)濟(jì)帶來新市場(chǎng)空間和發(fā)展機(jī)遇。

既然是同時(shí)發(fā)展起步，那么就要看誰的速度更快，動(dòng)作更多，誰就會(huì)有更多領(lǐng)先的機(jī)會(huì)。這對(duì)于聯(lián)通來說，也真算是天賜的翻身及逆襲良機(jī)了。

于是面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)，聯(lián)通似乎也格外賣力。在前不久2024年中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)期間，聯(lián)通就舉辦了以“智聯(lián)暢飛，翱翔新篇”為主題的中國(guó)聯(lián)通低空經(jīng)濟(jì)大會(huì)。

在會(huì)上，聯(lián)通發(fā)布了“端、網(wǎng)、云、應(yīng)用”低空智能網(wǎng)聯(lián)體系，發(fā)起了“智聯(lián)暢飛”低空智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展倡議，并與產(chǎn)業(yè)界深度探討基于智能網(wǎng)聯(lián)的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展方向。

此外，在深圳聯(lián)通沙河信息產(chǎn)業(yè)園，聯(lián)通還正式落地啟動(dòng)了聯(lián)通低空智聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心，并重磅發(fā)布低空智聯(lián)平臺(tái)和產(chǎn)品。

而在今年6月間，聯(lián)通在與移動(dòng)、電信的競(jìng)爭(zhēng)里勝出，拿下青島市“智慧低空”一體化共享平臺(tái)項(xiàng)目。實(shí)現(xiàn)了三大運(yùn)營(yíng)商在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域項(xiàng)目上零突破，成為了三大運(yùn)營(yíng)商里率先拿下低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域項(xiàng)目的一家。

為了競(jìng)逐低空，聯(lián)通還推出了集5G機(jī)載終端、低空網(wǎng)絡(luò)方案、監(jiān)管及應(yīng)用平臺(tái)、立體化安全創(chuàng)新體系、超大規(guī)模算力和先進(jìn)的AI能力產(chǎn)品于一體的“五位一體”低空網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新體系。據(jù)說，聯(lián)通還準(zhǔn)備基于此體系逐步構(gòu)建一個(gè)可全方位賦能多樣化場(chǎng)景應(yīng)用的低空生態(tài)系統(tǒng)。

動(dòng)作頻出的聯(lián)通，看來是要發(fā)力，要在低空經(jīng)濟(jì)里能搶先飛得更高了。

網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，又成拼點(diǎn)

據(jù)了解，當(dāng)前國(guó)內(nèi)無人機(jī)注冊(cè)量已超126萬架。近3年年均增長(zhǎng)率36.1%。而無人機(jī)及低空飛行器在農(nóng)業(yè)、物流、旅游、醫(yī)療、交通等方面運(yùn)用場(chǎng)景也非常廣泛。隨著應(yīng)用的進(jìn)一步爆發(fā)，后續(xù)低空將成為非常繁忙的空間。

不過，低空經(jīng)濟(jì)雖然飛在天上，但“根”卻在“地”上。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是離不開基礎(chǔ)設(shè)施支撐的。

這么看來，雖然聯(lián)通在低空經(jīng)濟(jì)里動(dòng)作頻出，但在與移動(dòng)、電信這兩個(gè)老對(duì)手的比拼卻還是要落腳在地上。

這個(gè)“地上”會(huì)是拼什么呢？網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力就是最重要的一環(huán)。

在低空經(jīng)濟(jì)里，5G-A的通感一體讓5G網(wǎng)絡(luò)在提供5G通信功能之外，還具備了類似雷達(dá)的探測(cè)、跟蹤、感知能力。也就是說，5G-A網(wǎng)絡(luò)是低空經(jīng)濟(jì)里最基礎(chǔ)的支撐能力。

不管平臺(tái)、技術(shù)、應(yīng)用再多、再好，但要是網(wǎng)不給力、信號(hào)夠不著，低空經(jīng)濟(jì)里飛行活動(dòng)可就沒法順利開展了。

這么一來，三大運(yùn)營(yíng)商里誰家的5G-A網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度最快，誰家的5G-A基站更多、信號(hào)覆蓋范圍更廣，誰在低空經(jīng)濟(jì)里才有了更多機(jī)會(huì)。

可論到網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力，這大概是聯(lián)通在這些年來一直就存在也沒有解決的短板了。這個(gè)短板會(huì)讓聯(lián)通在與移動(dòng)、電信的比拼中，后勁不足的。

要是聯(lián)通的5G-A網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不給力、覆蓋范圍不到位，即便是項(xiàng)目?jī)r(jià)格相當(dāng)優(yōu)惠，技術(shù)服務(wù)、平臺(tái)聚合也能深度貼心定制，但終歸還是會(huì)讓用戶有點(diǎn)不放心的。畢竟，“盲飛”的飛行器可不安全啊。

看來，聯(lián)通想要在低空經(jīng)濟(jì)里能飛得更高，也還得加速把5G-A網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力跟上才行。即便比不過移動(dòng)，但也不能比電信慢了。要不，在低空經(jīng)濟(jì)送來的“潑天富貴”里，聯(lián)通可能依舊會(huì)被穩(wěn)壓在了第三的位置。

目前，很多地方均在搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，競(jìng)逐“天空之城”。作為新質(zhì)生產(chǎn)力新興賽道之一的低空經(jīng)濟(jì)，已成為了一個(gè)熱度頗高的新風(fēng)口。有網(wǎng)在手的三大運(yùn)營(yíng)商們，這次可又占到了風(fēng)口之上。

那么，一直都是行業(yè)第三的聯(lián)通這次能不能把握住機(jī)會(huì)，乘風(fēng)而上實(shí)現(xiàn)翻身及逆襲呢？或許就得看來聯(lián)通在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)能力及速度能不能跟上了。